Dobór pakietu
Pytamy, czym jeździsz i co musisz kontrolować. Dopiero potem padają nazwy urządzeń i cena abonamentu.
Nysa · woj. opolskie
Monitorowanie pojazdów w Nysie zaczyna się od doboru pakietu do tego, czym jeździsz. Sama lokalizacja wystarcza przy dostawczych, przy ciężarowych dochodzi magistrala CAN i tachograf. Miasto obsługują drogi krajowe DK41, DK46.

Kolejność jest zawsze ta sama: rozmowa o flocie, dobór pakietu, montaż, szkolenie dyspozytora. Dopiero potem zaczyna się abonament.
Pytamy, czym jeździsz i co musisz kontrolować. Dopiero potem padają nazwy urządzeń i cena abonamentu.
Monter dojeżdża pod wskazany adres w Nysie. Przy flocie powyżej kilku pojazdów rozkładamy instalację na etapy.
Pokazujemy, jak czytać trasy, ustawiać strefy i generować raporty, żeby system nie leżał nieużywany.
e-TOLL, SENT i tachograf
Lokalizatory ASNET SL mają certyfikację dla usług e-TOLL i SENT-GEO. Monitoring GPS e-TOLL i monitoring GPS SENT prowadzi to samo urządzenie, które raportuje pozycję floty. Nie trzeba montować osobnego sprzętu do każdej z tych funkcji. W wariancie z tachografem dochodzi zdalne pobieranie plików DDD.
Lokalizator GPS
Montaż lokalizatora GPS w Nysie umawiamy telefonicznie i wykonujemy u klienta, pod adresem bazy albo parkingu w Nysie. Urządzenie chowamy w instalacji pojazdu, bez ingerencji w sterowniki, a po montażu sprawdzamy transmisję, zanim oddamy auto. Firmy z Nysy najczęściej zaczynają od pakietu Standard, a tam, gdzie liczy się paliwo i przebieg z licznika, od Standard CAN. Zakres danych dla konkretnego modelu sprawdzisz w bazie pojazdów CAN, zanim zdecydujesz o wariancie.
e-TOLL
Pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony i autobusy z Nysy rozliczają przejazdy drogami płatnymi w e-TOLL. Zamiast osobnego urządzenia pokładowego używamy lokalizatora, który i tak prowadzi monitoring floty: ma certyfikację e-TOLL i pracuje w systemie jako ZSL, czyli Zewnętrzny System Lokalizacyjny. Urządzenie jako ZSL rejestruje pracownik ASNET GPS, a numer przypisujesz do pojazdu w Internetowym Koncie Klienta; dane do systemu opłat płyną z tego samego zapisu, który widać na mapie. Usługa e-TOLL kosztuje 10 zł netto miesięcznie za umowę i 10 zł za każdy pojazd, w którym jest aktywna.
Tachograf
Zdalne pobieranie plików DDD zastępuje planowanie zjazdów do bazy w Nysie: zlecenie wychodzi z harmonogramu albo ręcznie, terminal odczytuje tachograf i karty kierowców, a pobranie uwierzytelnia karta przedsiębiorstwa, która zostaje w firmie. Pliki mają tę samą postać co pobrane kablem i są przyjmowane przy kontroli. W tym samym pakiecie działa kontrola paliwa z magistrali CAN, identyfikacja kierowcy oraz e-TOLL i SENT.
Za granicą
Pojazdy wyjeżdżające z Nysy w trasy międzynarodowe dostają roaming: UE, AKTYWNIE albo ŚWIAT, zamawiany przy pojeździe, nie dla całej floty. Po przekroczeniu granicy auto zostaje na tej samej mapie, raporty liczą się dalej, a pulpit pokazuje, ile pojazdów jest w którym kraju. Montaż i naprawy prowadzimy tylko w Polsce, więc pojazd montujemy przed wyjazdem, a serwis planujemy na dzień powrotu do Nysy.
Program do zarządzania flotą obejmuje mapę, trasy, strefy, alerty i dwadzieścia siedem gotowych raportów. Działa tak samo przy pięciu pojazdach i przy pięciuset. W regionie obsługujemy także Opole, Kędzierzyn-Koźle, Brzeg.
U klienta: monter dojeżdża pod wskazany adres w Nysie albo w okolicy, na przykład na parking bazy. Montaż jednego pojazdu to zwykle jedna wizyta; flotę montujemy etapami, żeby nie wyłączać z pracy wszystkich aut naraz. Pakiet Connect&Go podłącza się do akumulatora samodzielnie.
Tak. Montaż lokalizatora GPS prowadzimy na terenie całej Polski, więc Nysa i okolice obsługujemy na tych samych zasadach co resztę kraju. Monter dojeżdża pod wskazany adres albo umawiamy pojazdy w jednym miejscu, jeśli flota stoi w bazie. Termin ustalamy telefonicznie po doborze pakietu, a protokół montażu podpisujecie na miejscu.
Tak, przy aktywnym roamingu. Monitoring pojazdów działa w całej Unii Europejskiej, a poza nią tam, gdzie operator zapewnia transmisję. Nasze urządzenia raportują dziś między innymi z Niemiec, Francji, Holandii, Czech i Szwecji. Montaż i serwis prowadzimy wyłącznie w Polsce, więc instalację planujemy przed wyjazdem z Nysy.
Tak. Sprawdzamy, co da się wykorzystać, zanim zaproponujemy wymianę. Jeśli urządzenie działa i da się je podłączyć do naszej platformy, nie ma powodu go wyrzucać. Jeśli nie, mówimy to wprost. Diagnostykę prowadzimy w województwie opolskim tak samo jak w pozostałych regionach.
Urządzenie łączy się z platformą przez sieć komórkową, a karta SIM jest wliczona w abonament, więc nie potrzebujesz własnego łącza ani wi-fi w pojeździe. Gdy pojazd wjedzie w miejsce bez zasięgu, lokalizator zapisuje pozycje w pamięci i wysyła je, gdy zasięg wróci. Luka w trasie zostaje uzupełniona.
Powiedz, ile masz pojazdów. Dobierzemy pakiet i termin montażu.
Dobierz lokalizator536 006 500