Funkcja systemu
Monitoring postojów pojazdów
Kilometry to tylko połowa obrazu. Druga połowa to postoje: czy pojazd czekał u klienta, czy pod domem kierowcy, czy stał z włączonym silnikiem przez czterdzieści minut. Monitoring postojów pojazdów zestawia to w jednym raporcie, bez potrzeby zgadywania z samej mapy.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
- 3 min
- od tylu minut system liczy postój
- 27
- gotowych raportów w platformie
- 0 zł
- dopłaty za raporty w abonamencie
- 24/7
- zapis pracy pojazdu
W aplikacjiflota.asnetgps.pl
Gdzie to jest w aplikacji
Na mapie trasy parkingi oznaczone są literą P, a zakładka Zdarzenia wylicza kolejno Start, Stop i Parking z czasem trwania.
TrasyAlarmyZdarzenia
RaportyRaport pracy - dzienny
01/ 04
Postój, zatrzymanie i bieg jałowy to trzy różne rzeczy
System rozdziela zatrzymanie na światłach, postój z wyłączonym silnikiem i pracę na biegu jałowym. Ta trzecia pozycja bywa najbardziej kosztowna, bo pojazd pali paliwo, nie jadąc. W raporcie każda z nich ma własny czas, miejsce i udział w dobie, więc widać różnicę między czekaniem na załadunek a nawykiem niewyłączania silnika.
- Postój z wyłączonym silnikiem
- Praca na biegu jałowym
- Zatrzymania w ruchu pominięte
- Adres postoju zamiast współrzędnych
02/ 04
Czas pracy pojazdu i czas pracy kierowcy
Raport czasu pracy sumuje jazdę, postoje i przerwy w dobie i w tygodniu. Przy flocie zmianowej pokazuje, ile faktycznie pracował każdy pojazd, co bywa podstawą do decyzji o zakupie kolejnego albo o sprzedaży nieużywanego. Gdy w pojazdach działa identyfikacja kierowcy, ten sam raport powstaje w ujęciu osobowym.
03/ 04
Postoje w miejscach, w których nie powinno ich być
Geostrefa wokół bazy, placu klienta albo adresu zamówienia zamienia postój w zdarzenie: wejście, wyjście i czas w środku. Powiadomienie o postoju poza wyznaczonymi punktami przychodzi SMS-em lub e-mailem. Przy flocie serwisowej to najprostszy sposób, żeby potwierdzić obecność technika u klienta bez dzwonienia.
- Wejście i wyjście ze strefy
- Czas spędzony w strefie
- Alert o postoju poza listą adresów
- Potwierdzenie obecności u klienta
04/ 04
Raport, który trafia do rozliczenia
Zestawienie postojów za miesiąc eksportuje się do pliku razem z przejazdami, więc rozliczenie kursów i godzin pracy powstaje z jednego źródła. Nie trzeba przepisywać niczego z kartek ani uzgadniać wersji z kierowcą. Przy sporze liczby mają datę, godzinę i miejsce, co zwykle kończy dyskusję szybciej niż wymiana oświadczeń.
Pytania i odpowiedzi
Od ilu minut system uznaje zatrzymanie za postój?
Domyślnie od trzech minut, co pozwala pominąć światła i korki. Próg ustawia się osobno dla floty albo dla pojedynczego pojazdu, bo przy kurierach sensowne bywa pół minuty, a przy ciężarówkach dziesięć. Zmiana progu nie wpływa na dane już zapisane, przelicza tylko sposób ich prezentacji w raporcie.
Czy widzę, czy silnik pracował podczas postoju?
Tak. Lokalizator rozpoznaje pracę silnika z zapłonu albo, w pojazdach wpiętych w magistralę CAN, z obrotów. Praca na biegu jałowym jest liczona osobno od postoju z wyłączonym silnikiem i osobno raportowana, bo to ona generuje koszt paliwa bez przejechanych kilometrów.
Czy postoje pokazują adres, czy tylko punkt na mapie?
System podaje adres z geokodowania odwrotnego, a przy postojach w wyznaczonych geostrefach nazwę strefy, na przykład „Baza Bydgoszcz” albo „Klient: hurtownia Wschód”. Współrzędne są dostępne w eksporcie dla tych, którzy przetwarzają dane dalej we własnych systemach.
Czy mogę dostać powiadomienie o zbyt długim postoju?
Tak. Alert ustawia się na przekroczenie czasu postoju, na postój poza wyznaczoną strefą albo na pracę na biegu jałowym dłuższą niż ustalona liczba minut. Powiadomienie przychodzi SMS-em lub e-mailem, a każde zdarzenie zostaje w historii alertów.