Funkcja systemu
Monitoring GPS SENT: lokalizator SENT-GEO
SENT to system monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów, którym zarządza Krajowa Administracja Skarbowa. Przewoźnik towaru objętego systemem zgłasza przewóz, przekazuje kierowcy numer referencyjny i przez całą trasę zapewnia przekazywanie danych geolokalizacyjnych pojazdu: z bezpłatnej aplikacji e-TOLL PL albo z Zewnętrznego Systemu Lokalizacji, czyli ZSL. Lokalizatory ASNET GPS mają certyfikację SENT-GEO i pracują jako ZSL, więc to samo urządzenie, które prowadzi monitoring floty, obsługuje przewozy SENT bez osobnego sprzętu w kabinie.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
- 2026
- od 17 marca także odzież i obuwie w SENT
- ZSL
- rola lokalizatora ASNET GPS w systemie SENT
- 1
- urządzenie na monitoring, SENT i e-TOLL
- bufor
- pozycje zapisane przy braku zasięgu
W aplikacjiflota.asnetgps.pl
Gdzie to jest w aplikacji
SENT-GEO ma w module PUESC własny widok i osobny ekran statusu, obok konfiguracji i ustawień pojazdów.
PUESCSENT-GEO
PUESCSENT-GEO - status
01/ 06
Czym jest SENT i jakie towary obejmuje
Ustawa z 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów obejmuje między innymi paliwa silnikowe i opałowe, oleje smarowe, alkohol etylowy skażony i susz tytoniowy, z progami ilościowymi dla poszczególnych grup. Od 17 marca 2026 r. doszły artykuły odzieżowe o masie powyżej 10 kg i obuwie powyżej 20 sztuk, na podstawie rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z 10 września 2025 r. Lista zmienia się rozporządzeniami, dlatego zakres sprawdzamy z klientem przy wdrożeniu, a nie według starszych opracowań. Stan na październik 2026 r.
- Paliwa, oleje, alkohol skażony, susz tytoniowy
- Od 17 marca 2026 r. odzież i obuwie
- Progi ilościowe dla każdej grupy
- Lista zmienia się rozporządzeniami
02/ 06
Zgłoszenie SENT i numer referencyjny
Przewóz zgłasza się na platformie PUESC przed jego rozpoczęciem. Wysyłający podaje dane towaru, odbiorcy i przewoźnika, przewoźnik uzupełnia zgłoszenie o numer rejestracyjny pojazdu, planowaną datę przewozu i numer lokalizatora albo numer ZSL, a odbiorca potwierdza dostawę. System nadaje numer referencyjny, który kierowca ma mieć przy sobie i okazać przy kontroli. Zgłoszenie aktualizuje się na bieżąco, na przykład przy zmianie pojazdu.
- Zgłoszenie na PUESC przed wyjazdem
- Przewoźnik podaje pojazd i numer ZSL
- Numer referencyjny u kierowcy
- Aktualizacja zgłoszenia przy zmianach
03/ 06
Dane geolokalizacyjne: aplikacja e-TOLL PL albo ZSL
Przez całą trasę przewozu pojazd musi przekazywać położenie, prędkość, datę i godzinę, azymut oraz numer lokalizatora. Kierowca może do tego użyć bezpłatnej aplikacji e-TOLL PL na telefonie, włączonej przed wyjazdem i wyłączonej po zakończeniu przewozu. Przewoźnik z flotą wybiera zwykle ZSL, czyli system lokalizacji używany już do monitoringu pojazdów: dane płyną automatycznie, bez udziału kierowcy i bez telefonu, którego bateria może się wyczerpać w połowie trasy. Operator ZSL przekazuje położenie w odstępach określonych w specyfikacji Krajowej Administracji Skarbowej.
- Położenie, prędkość, czas, azymut, numer lokalizatora
- Aplikacja e-TOLL PL na telefonie kierowcy
- ZSL: dane bez udziału kierowcy
- Odstępy pozycji według specyfikacji KAS
04/ 06
Lokalizator ASNET GPS jako ZSL w SENT
Wszystkie sześć urządzeń ASNET GPS ma certyfikację SENT-GEO, czyli spełnia wymagania dla zewnętrznych systemów lokalizacji przekazujących dane do SENT. Usługę SENT-GEO zamawiasz przy pojeździe, niezależnie od e-TOLL: w systemach Krajowej Administracji Skarbowej lokalizator ma jeden numer ZSL, ale u nas są to dwie osobne usługi, uruchamiane niezależnie. Rejestracją urządzenia zajmuje się pracownik ASNET GPS, a w zgłoszeniu przewoźnik podaje numer ZSL przypisany do pojazdu. Lokalizator wysyła dane przez cały przewóz z tego samego zapisu, który widać w historii tras. Moduł PUESC w aplikacji flota.asnetgps.pl ma osobny widok SENT-GEO i ekran statusu, więc dyspozytor sprawdza przed kontrolą, czy pojazd przekazuje dane. Przy wyjaśnianiu kontroli jest jedna wersja trasy, nie dwie różniące się o kilka minut.
- Certyfikacja SENT-GEO dla sześciu urządzeń
- SENT-GEO i e-TOLL jako dwie osobne usługi
- Numer ZSL w zgłoszeniu przewoźnika
- Widok SENT-GEO i status w module PUESC
05/ 06
Ciągłość transmisji jako element usługi
W SENT nie liczy się średnia dostępność, liczy się brak przerw. Dlatego urządzenie ma baterię podtrzymania na wypadek odcięcia zasilania i bufor pozycji na wypadek utraty zasięgu, uzupełniany po powrocie transmisji. Alert o utracie zasilania albo o braku komunikacji przychodzi do dyspozytora, nie czeka na kontrolę.
06/ 06
e-TOLL i tachograf w tym samym urządzeniu
Te same lokalizatory obsługują e-TOLL, a w wariancie z magistralą CAN i tachografem także zdalne pobieranie plików DDD. Firma przewożąca towary wrażliwe zwykle i tak podlega wszystkim trzem obowiązkom naraz, więc łączenie ich w jednym sprzęcie upraszcza nie tylko montaż, ale i codzienną pracę dyspozytora.
Obowiązki przewoźnika w SENT
| Etap | Co robi przewoźnik |
|---|---|
| Przed przewozem | Uzupełnia zgłoszenie na PUESC o pojazd, datę i numer lokalizatora albo ZSL, a kierowcy przekazuje numer referencyjny |
| W trasie | Zapewnia przekazywanie danych geolokalizacyjnych przez cały przewóz, z aplikacji e-TOLL PL albo z ZSL |
| Przy zmianie pojazdu | Aktualizuje zgłoszenie, zanim przewóz ruszy dalej |
| Przy kontroli | Kierowca okazuje numer referencyjny, a dane z lokalizatora potwierdzają trasę |
| Po przewozie | Odbiorca potwierdza odbiór w systemie, przewoźnik kończy przekazywanie danych |
Pytania i odpowiedzi
Jak działa SENT-GEO?
SENT-GEO to geolokalizacja przewozu w systemie SENT: pojazd przez całą trasę przekazuje położenie, prędkość, czas i azymut do Krajowej Administracji Skarbowej. Dane pochodzą z aplikacji e-TOLL PL na telefonie kierowcy albo z Zewnętrznego Systemu Lokalizacji, czyli lokalizatora floty z certyfikacją SENT-GEO, takiego jak urządzenia ASNET GPS.
Czy wasze urządzenia są dopuszczone do SENT?
Tak, wszystkie sześć urządzeń ASNET GPS ma certyfikację SENT-GEO, czyli spełnia wymogi dla zewnętrznych systemów lokalizacji przekazujących dane do systemu SENT. To samo urządzenie prowadzi monitoring floty i obsługuje e-TOLL, więc jeden montaż pokrywa wszystkie te zadania.
Jakie towary podlegają SENT w 2026 r.?
Między innymi paliwa silnikowe i opałowe, oleje smarowe, alkohol etylowy skażony, susz tytoniowy, a od 17 marca 2026 r. także odzież powyżej 10 kg i obuwie powyżej 20 sztuk. Każda grupa ma progi ilościowe, a listę zmieniają rozporządzenia, dlatego sprawdzamy ją z klientem przy wdrożeniu.
Co się stanie, gdy pojazd straci zasięg w trasie?
Urządzenie zapisuje pozycje w pamięci wewnętrznej i wysyła je po powrocie transmisji, więc zapis trasy pozostaje ciągły. Dodatkowo bateria podtrzymania chroni przed przerwą po odcięciu zasilania, a dyspozytor dostaje alert o utracie komunikacji, zamiast dowiadywać się o niej później.
Czy jeden lokalizator obsłuży SENT i e-TOLL?
Tak. Urządzenia ASNET GPS mają certyfikację SENT-GEO i e-TOLL, więc jeden lokalizator przekazuje dane do obu systemów i prowadzi monitoring floty. Każdą z tych usług zamawia się osobno przy pojeździe, bo działają niezależnie od siebie. W wariancie z tachografem lokalizator pobiera też zdalnie pliki DDD.
Czy SENT podnosi abonament?
Tak. Usługa SENT-GEO kosztuje 10 zł netto miesięcznie za umowę, niezależnie od liczby pojazdów, oraz 10 zł netto miesięcznie za każdy pojazd z aktywną usługą. Pakiet dobieramy do potrzeb pojazdu: przy przewozie towarów wrażliwych najczęściej wypada wariant z magistralą CAN, czyli abonament od 30 zł netto za pojazd miesięcznie, a w transporcie międzynarodowym wersja z tachografem za 45 zł.
Źródła
- Ustawa z 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów
- PUESC: Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych
Treść zaktualizowana 7 października 2026. Opracowanie: ASNET GPS, dział wsparcia i szkoleń.