Flota Standard · ASNET Standard CAN
Pakiet Standard CAN
Ten sam montaż ukryty co w pakiecie Standard, z jedną różnicą, która zmienia najwięcej: urządzenie czyta magistralę CAN, więc paliwo i przebieg pochodzą z komputera pokładowego, a nie z szacunku po trasie.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
30 złnetto za pojazd miesięcznie
- 30 zł
- abonament od, za pojazd miesięcznie
- 1 zł
- urządzenie i montaż przy umowie
- 10 do 15%
- typowy spadek zużycia paliwa
- licznik
- źródło przebiegu zamiast GPS
01/ 03
Co daje odczyt z magistrali
Chwilowe i całkowite zużycie paliwa, poziom w zbiorniku, przebieg z licznika, obroty silnika i temperaturę. To dane, którymi posługuje się komputer pokładowy, więc nie są przybliżeniem. Przy rozliczaniu paliwa i ewidencji przebiegu różnica wobec szacunku z pozycji GPS bywa kilkuprocentowa, a przy flocie to kwota, nie niuans.
- Rzeczywiste zużycie na 100 km
- Przebieg z licznika pojazdu
- Poziom paliwa w zbiorniku
- Obroty i temperatura silnika
02/ 03
Tankowania, ubytki i styl jazdy
Wzrost poziomu paliwa system opisuje jako tankowanie z miejscem i litrażem, a nagły spadek przy wyłączonym silniku trafia na listę ubytków. Raport ECO DRIVING zyskuje tu pełny kontekst, bo ocena stylu jazdy jest zestawiona z realnym spalaniem, a nie tylko z liczbą gwałtownych hamowań.
03/ 03
Odczyt pasywny, bez wpływu na pojazd
Urządzenie nie wysyła komend do sterowników, tylko czyta dane już obecne na magistrali. Nie zmienia parametrów silnika ani oprogramowania pojazdu. Przy autach na gwarancji ustalamy zakres montażu przed instalacją, a w pojazdach, które nie udostępniają poziomu paliwa, uzupełniamy pomiar sondą w zbiorniku.
- Odczyt pasywny magistrali
- Brak ingerencji w sterowniki
- Sonda tam, gdzie CAN nie wystarcza
- Kalibracja po montażu
Porównanie
| Źródło danych | Przebieg | Zużycie paliwa | Poziom w zbiorniku |
|---|---|---|---|
| Pozycja GPS | szacowany z trasy | szacowane | brak |
| Magistrala CAN | z licznika pojazdu | rzeczywiste | tak |
| Sonda w zbiorniku | z licznika lub GPS | z ubytków i tankowań | tak |
Pytania i odpowiedzi
Czy każdy pojazd udostępnia magistralę CAN?
Większość samochodów dostawczych i ciężarowych tak, przy osobowych zależy to od marki i rocznika. Przed montażem sprawdzamy konkretny model, bo zakres udostępnianych danych bywa różny: jedne pojazdy podają poziom paliwa, inne tylko zużycie i przebieg. Jeśli magistrala nie wystarcza, proponujemy sondę.
O ile dokładniejszy jest przebieg z CAN?
Przebieg z licznika jest tym samym, który widzi kierowca i który trafia do dokumentów serwisowych, więc nie wymaga uzgadniania. Suma odcinków GPS jest zwykle zaniżona na trasach z gęstymi manewrami i zawyżona przy słabym sygnale, a rozbieżność rzędu kilku procent przy ewidencji przebiegu do rozliczeń ma znaczenie.
Czy ten pakiet obsługuje e-TOLL?
Tak, lokalizatory ASNET SL mają certyfikację dla usługi e-TOLL i dla SENT-GEO niezależnie od wariantu pakietu. Przy pojazdach powyżej 3,5 tony to samo urządzenie prowadzi monitoring floty i przekazuje dane do systemu poboru opłat, bez dodatkowego montażu.
Czy warto dopłacić do pakietu Professional CAN?
Tak, gdy potrzebujesz identyfikacji kierowcy, zdalnej blokady rozrusznika, czujników temperatury albo wejść cyfrowych dla osprzętu. Jeśli chodzi wyłącznie o paliwo i przebieg, wariant Standard CAN za 30 zł netto wystarcza i nie ma powodu płacić czterdziestu.
Jakie urządzenie pracuje w pakiecie Standard CAN?
ASNET Standard CAN. Lokalizator 4G LTE z wbudowanym procesorem CAN: pozycja pojazdu oraz dostępne dane o przebiegu, paliwie i pracy silnika w jednym urządzeniu. Wewnętrzny akumulator podtrzymujący jest w każdym pakiecie ASNET GPS.