Funkcja systemu
Zdalny odczyt tachografu i pobieranie plików DDD
Zdalny odczyt tachografu polega na pobieraniu plików DDD z pamięci tachografu cyfrowego i z kart kierowców przez sieć komórkową, bez podłączania kabla w pojeździe. Robi to terminal ASNET Professional CAN + TACHO wpięty w tachograf, według harmonogramu albo na żądanie z aplikacji flota.asnetgps.pl. Pliki są podpisane cyfrowo, tak jak przy pobraniu kablem, i trafiają do programu do rozliczania czasu pracy kierowców. Terminy 90 dni dla pojazdu i 28 dni dla karty kierowcy pilnuje harmonogram, a pojazd nie musi wracać do bazy ani do kraju.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
- 90 dni
- maksymalny odstęp pobrania z pamięci pojazdu
- 28 dni
- maksymalny odstęp pobrania karty kierowcy
- 0
- wizyt w bazie potrzebnych do odczytu
- 45 zł
- abonament pakietu z tachografem, za pojazd miesięcznie
W aplikacjiflota.asnetgps.pl
Gdzie to jest w aplikacji
Ekran Start pokazuje pojazdy z numerami kart w obu gniazdach tachografu i akcją pobrania pliku. Historia zleceń i pobrane pliki mają własne pozycje w menu.
DDDStart
DDDZlecenia
DDDPobrane pliki
01/ 07
Jak działa zdalny odczyt tachografu
Terminal ASNET Professional CAN + TACHO ma wbudowany czytnik pamięci tachografu i jest podłączony do złącza tachografu w pojeździe. Zlecenie pobrania wychodzi z aplikacji, według harmonogramu albo ręcznie, a terminal odczytuje pliki z pamięci tachografu oraz z karty kierowcy włożonej w gniazdo i wysyła je przez sieć komórkową na serwer. Pobranie zdalne wymaga uwierzytelnienia kartą przedsiębiorstwa, która zostaje w firmie; w aplikacji służy do tego osobna pozycja modułu DDD. Działa to przy kompatybilnym tachografie i poprawnym podłączeniu, dlatego przed wdrożeniem sprawdzamy modele tachografów we flocie.
- Terminal wpięty w złącze tachografu
- Zlecenie z harmonogramu albo na żądanie
- Karta przedsiębiorstwa zostaje w firmie
- Zgodność tachografu sprawdzana przed wdrożeniem
02/ 07
Co jest pobierane
Z pamięci tachografu: pliki DDD pojazdu, w tym czynności kierowców, zdarzenia i usterki, prędkość oraz dane techniczne. Z karty kierowcy włożonej w gniazdo: plik DDD karty z czynnościami tego kierowcy. Terminal odczytuje statusy obu kierowców, pierwszego i drugiego, więc w załodze dwuosobowej nic nie ginie. Pliki są podpisane cyfrowo przez tachograf i kartę, co pozwala sprawdzić ich integralność przy kontroli.
- Plik DDD pojazdu z pamięci tachografu
- Plik DDD karty kierowcy z gniazda
- Statusy obu kierowców
- Podpis cyfrowy do kontroli
03/ 07
Terminy: 90 dni dla pojazdu, 28 dni dla karty
Przepisy nakazują pobierać dane z tachografu pojazdu nie rzadziej niż co 90 dni, a z karty kierowcy nie rzadziej niż co 28 dni, i przechowywać je co najmniej 12 miesięcy. Przy flocie kilkunastu pojazdów pilnowanie tego kalendarza ręcznie oznacza stałe przypomnienia i zjazdy do bazy. Harmonogram w aplikacji realizuje pobrania sam, a nieudane pobranie zgłasza, zanim termin minie.
- Pojazd co 90 dni, karta co 28 dni
- Przechowywanie co najmniej 12 miesięcy
- Harmonogram pobrań w aplikacji
- Nieudane pobranie zgłoszone przed terminem
04/ 07
Czy pojazd musi wracać do bazy
Nie. Pobranie idzie przez sieć komórkową, więc odbywa się tam, gdzie pojazd akurat jest: na parkingu w Hiszpanii, na bazie klienta, w trasie. Za granicą potrzebny jest aktywny roaming, zamawiany dla pojazdów wyjeżdżających z kraju. Dla firm transportu międzynarodowego to główny powód odczytu zdalnego: ciężarówka, która nie wraca do Polski przez sześć tygodni, nadal dotrzymuje terminów.
- Pobranie przez sieć, gdziekolwiek jest pojazd
- Za granicą w roamingu
- Bez planowania zjazdów do bazy
- Terminy dotrzymane w trasie międzynarodowej
05/ 07
Pliki DDD w aplikacji: moduł DDD
Ekran Start modułu DDD pokazuje pojazdy z tachografem, stan zapłonu, numery kart w obu gniazdach i przycisk pobrania pliku. Historia zleceń prowadzi listę pobrań, a widok Pobrane pliki udostępnia pliki DDD do zapisania na dysk i wczytania do programu do rozliczania czasu pracy kierowców. Pliki mają tę samą postać co pobrane kablem, więc przyjmuje je każde oprogramowanie, które obsługuje format DDD.
- Start: pojazdy, karty w gniazdach, pobranie
- Historia zleceń
- Pobrane pliki do zapisania
- Ten sam format co przy pobraniu kablem
06/ 07
Czas pracy kierowcy czytany na bieżąco
Oprócz plików archiwalnych urządzenie podaje stan bieżący: tryb pracy, czas jazdy ciągłej, pozostały czas do przerwy i naruszenia. Dyspozytor widzi to przy planowaniu kolejnego zlecenia, więc nie przydziela kursu komuś, komu zostało czterdzieści minut jazdy. To zmienia tachograf z narzędzia kontroli po fakcie w narzędzie planowania.
07/ 07
Jedno urządzenie: tachograf, CAN, e-TOLL i SENT
Monitoring GPS z tachografem to u nas jedno urządzenie: ten sam terminal, który pobiera pliki DDD, czyta dane z magistrali CAN, prowadzi monitoring floty, przekazuje dane do e-TOLL i realizuje geolokalizację towarów w SENT. Montaż jest jeden, abonament jeden i jedno miejsce, w którym szuka się danych. Przy flocie międzynarodowej to różnica między jedną a kilkoma umowami i kilkoma wizytami montera w roku.
Co obejmuje zdalny odczyt
| Element | Jak to działa |
|---|---|
| Pamięć tachografu | Plik DDD pojazdu, pobierany nie rzadziej niż co 90 dni |
| Karta kierowcy w gnieździe | Plik DDD karty, pobierany nie rzadziej niż co 28 dni |
| Statusy kierowców | Tryb pracy, jazda ciągła, czas do przerwy, na bieżąco w aplikacji |
| Dostęp | Pobranie uwierzytelnia karta przedsiębiorstwa, która zostaje w firmie |
| Pojazd za granicą | Pobranie w roamingu, bez powrotu do kraju |
| Pakiet | Professional CAN + TACHO, 45 zł netto za pojazd miesięcznie |
Dowiedz się więcej o plikach DDD
Pytania i odpowiedzi
Jak działa zdalny odczyt tachografu?
Terminal wpięty w tachograf pobiera pliki DDD z jego pamięci i z karty kierowcy, a następnie wysyła je przez sieć komórkową do aplikacji. Zlecenie wychodzi z harmonogramu albo ręcznie, a pobranie uwierzytelnia karta przedsiębiorstwa, która zostaje w firmie.
Jak zdalnie pobrać pliki DDD?
W aplikacji flota.asnetgps.pl, w module DDD: na ekranie Start wybierasz pojazd i uruchamiasz pobranie albo ustawiasz harmonogram. Gotowe pliki są w widoku Pobrane pliki, skąd zapisujesz je na dysk i wczytujesz do programu do rozliczania czasu pracy.
Jak często trzeba pobierać dane z tachografu?
Dane z pamięci pojazdu nie rzadziej niż raz na 90 dni, a dane z karty kierowcy nie rzadziej niż raz na 28 dni. Zdalny odczyt realizuje pobrania według harmonogramu, a gdy pobranie się nie uda, system zgłasza to z wyprzedzeniem, żeby termin nie minął niezauważony.
Czy pojazd musi wracać do bazy, żeby pobrać dane?
Nie. Pobranie odbywa się przez sieć komórkową, gdziekolwiek jest pojazd. Za granicą potrzebny jest aktywny roaming, zamawiany dla pojazdów wyjeżdżających z kraju.
Czy zdalne pobieranie DDD jest zgodne z przepisami?
Tak. Przepisy określają terminy i format danych, nie sposób ich pobrania. Pliki pobrane zdalnie mają tę samą postać co pobrane kablem i są przyjmowane przez oprogramowanie do rozliczania czasu pracy oraz podczas kontroli. Istotne jest zachowanie integralności pliku, czego pilnuje podpis cyfrowy.
Jaki pakiet obsługuje tachograf?
Professional CAN + TACHO, czyli abonament 45 zł netto za pojazd miesięcznie. Urządzenie i montaż płacisz jednorazowo, według jednej z czterech opcji zakupu. W tym samym pakiecie działa kontrola paliwa z CAN, identyfikacja kierowcy, blokada rozrusznika oraz e-TOLL i SENT.
Źródła
- Rozporządzenie (UE) nr 165/2014 w sprawie tachografów
- Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 w sprawie czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynku
Treść zaktualizowana 7 października 2026. Opracowanie: ASNET GPS, dział wsparcia i szkoleń.