Funkcja systemu
Kontrola zużycia paliwa
Paliwo to zwykle największa pozycja w kosztach floty i jednocześnie ta, którą najtrudniej sprawdzić na podstawie faktur. Monitoring paliwa GPS zestawia rzeczywiste zużycie z przejechaną trasą, więc widać, gdzie litry znikają, zanim zrobi to roczne podsumowanie.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
- 10 do 15%
- typowy spadek zużycia po wdrożeniu
- 2
- metody pomiaru: CAN i sonda
- 90 dni
- historii tankowań w raportach
- 30 zł
- abonament z magistralą CAN
W aplikacjiflota.asnetgps.pl
Gdzie to jest w aplikacji
Zużycie i poziom paliwa widać w szczegółach pojazdu oraz w podsumowaniu trasy, zbiorczo na pulpicie, a za wybrany okres w raporcie paliwa.
01/ 06
Kontrola paliwa CAN, czyli odczyt z komputera pokładowego
Po wpięciu lokalizatora w magistralę CAN system czyta te same dane, którymi posługuje się komputer pokładowy: chwilowe i całkowite zużycie, poziom w zbiorniku, przebieg z licznika, obroty i temperaturę silnika. To najdokładniejsza metoda, bo nie szacujemy niczego z pozycji GPS. Działa w pojazdach, które udostępniają magistralę, a to dziś większość samochodów dostawczych i ciężarowych.
- Rzeczywiste zużycie na 100 km
- Przebieg z licznika, nie z GPS
- Poziom paliwa w zbiorniku
- Dane z komputera bez ingerencji w instalację
02/ 06
Sonda paliwa tam, gdzie CAN nie wystarcza
W starszych pojazdach, cysternach, maszynach budowlanych i agregatach magistrala albo nie istnieje, albo nie podaje poziomu paliwa. Wtedy montujemy w zbiorniku sondę paliwową. Pomiar jest ciągły, a system filtruje chlupanie przy jeździe, żeby nie zgłaszać ubytku za każdym zakrętem. Przy zbiornikach nietypowych kalibrujemy sondę po montażu, zalewając znane ilości.
03/ 06
Tankowania i ubytki rozpoznane automatycznie
Wzrost poziomu paliwa system opisuje jako tankowanie z datą, godziną, miejscem i liczbą litrów. Nagły spadek przy wyłączonym silniku trafia na listę ubytków. Te dwie listy zestawione z fakturami od razu pokazują rozbieżności, bez zbierania oświadczeń od kierowców. Jeżeli flota korzysta z kart paliwowych, raport tankowań służy do uzgodnienia zestawienia z operatorem.
- Lista tankowań z miejscem i litrażem
- Alert o ubytku poza godzinami pracy
- Zestawienie z kartami paliwowymi
- Eksport do arkusza i do księgowości
04/ 06
Styl jazdy, który widać w litrach
Raport ECO DRIVING punktuje gwałtowne przyspieszenia, ostre hamowania, przekroczenia prędkości i pracę na biegu jałowym. Zestawiony z zużyciem paliwa pokazuje, który kierowca spala więcej na tej samej trasie. W praktyce największe oszczędności przynosi nie kontrola, a rozmowa z kierowcą popartą liczbami z jego własnych przejazdów.
05/ 06
Raport paliwa, raport zbiorczy i tydzień pracy w jednym miejscu
Raport paliwa rysuje poziom w zbiorniku w czasie i względem dystansu oraz zestawia poziom zmierzony z obliczonym, a pod wykresami stoi tabela tankowań i ubytków: data, poziom przed i po, rodzaj zdarzenia, ilość i miejsce. Raport zbiorczy floty dodaje do tego dystans, czas jazdy i postojów, liczbę tankowań i ubytków oraz średnie spalanie każdego pojazdu, a raport pracy tygodniowy rozkłada spalanie na dni. Każdy z nich zapisujesz do pliku albo ustawiasz jako raport cykliczny wysyłany e-mailem.
- Wykres poziomu w czasie i względem dystansu
- Tabela tankowań i ubytków z miejscem
- Raport zbiorczy: spalanie całej floty
- Raport cykliczny e-mailem
06/ 06
Bieg jałowy: paliwo, które znika na postoju
Raport tras ma osobną tabelę postojów na włączonym zapłonie: czas trwania i paliwo zużyte na każdym takim postoju. Ekran Status pokazuje widżet czasu pracy silnika na postoju dla całej floty, a alert o spadku poziomu paliwa przy wyłączonym silniku zgłasza ubytek w chwili, gdy się dzieje, nie przy fakturze na koniec miesiąca. To zwykle najprostszy koszt do odzyskania: silnik, który pracuje, gdy auto stoi.
- Tabela postojów na włączonym zapłonie
- Czas pracy silnika na postoju na ekranie Status
- Alert o ubytku przy wyłączonym silniku
- Paliwo zużyte na każdym postoju
Kontrola zużycia paliwa: źródła danych i raporty
| Źródło albo raport | Co daje i kiedy |
|---|---|
| Magistrala CAN | Poziom, zużycie i przebieg z komputera pojazdu; pakiety Standard CAN, Professional CAN i Professional CAN + TACHO |
| Sonda w zbiorniku | Pomiar poziomu tam, gdzie model nie podaje go przez CAN; montaż mechaniczny i kalibracja, wycena osobno |
| Tylko GPS | Trasy, postoje i przebieg liczony z pozycji, bez danych o paliwie |
| Raport paliwa | Wykresy poziomu oraz tabela tankowań i ubytków za wybrany okres |
| Raport ECO DRIVING | Styl jazdy w liczbach: przyspieszenia, hamowania, prędkość i obroty przeliczone na 100 km |
Pytania i odpowiedzi
Jak kontrolować zużycie paliwa we flocie?
Najdokładniej przez magistralę CAN, która podaje rzeczywiste zużycie i przebieg z licznika pojazdu. Gdzie CAN nie jest dostępny, montujemy sondę w zbiorniku. System wykrywa tankowania i ubytki, zestawia je z trasą i generuje raport za wybrany okres rozliczeniowy. Raport ECO DRIVING dopełnia obraz, pokazując wpływ stylu jazdy na spalanie.
Czy kontrola paliwa wymaga ingerencji w instalację pojazdu?
Odczyt z magistrali CAN jest odczytem pasywnym, nie wpływa na pracę pojazdu i nie unieważnia gwarancji producenta. Sonda w zbiorniku wymaga montażu mechanicznego, dlatego instalujemy ją wtedy, gdy magistrala nie podaje poziomu paliwa albo gdy pojazd jest zbyt stary.
Ile kosztuje monitoring z kontrolą paliwa?
Pakiet Standard CAN to abonament 30 zł netto za pojazd miesięcznie, a wariant Professional CAN 40 zł. Urządzenie i montaż płacisz jednorazowo, według jednej z czterech opcji zakupu. Sondę paliwa wyceniamy osobno, bo zależy od typu zbiornika.
Czy system odróżni tankowanie od ubytku?
Tak. Wzrost poziomu paliwa system klasyfikuje jako tankowanie, spadek przy wyłączonym silniku jako ubytek. Zmiany podczas jazdy są filtrowane, żeby chlupanie w zbiorniku nie generowało fałszywych alarmów. Każde zdarzenie ma przypisane miejsce na mapie i godzinę.
Jak wykryć kradzież paliwa?
Dwiema drogami. Spuszczenie paliwa z baku widać jako ubytek: tabela w raporcie paliwa podaje datę, ilość i miejsce, a alert o ubytku przychodzi SMS-em albo e-mailem. Tankowanie „obok baku” wychodzi przy zestawieniu faktur z tabelą tankowań, bo litry z paragonu nie mają wtedy pokrycia we wzroście poziomu. Kilka litrów różnicy mieści się w tolerancji pomiaru, pół baku wymaga wyjaśnienia.
Jak sprawdzić, czy pojazd podaje paliwo przez CAN?
W bazie pojazdów CAN przy marce, modelu i roczniku widać, czy pojazd udostępnia poziom paliwa i zużycie paliwa. Gdy model ich nie podaje, poziom mierzy sonda w zbiorniku. Warto to sprawdzić przed wyborem pakietu, bo od tego zależy, czy wystarczy wariant z magistralą CAN.
Czy kontrola paliwa pokazuje zużycie gazu LPG?
Nie. Aplikacja pokazuje benzynę i olej napędowy, bo dane o paliwie czytamy z komputera pojazdu przez magistralę CAN. Instalacje gazowe są prawie zawsze montowane poza fabryką, więc komputer pojazdu nie zna poziomu gazu. W aucie jeżdżącym na LPG wykres benzyny prawie stoi w miejscu, a trasy, przebieg i postoje liczą się bez zmian.
Treść zaktualizowana 7 października 2026. Opracowanie: ASNET GPS, dział wsparcia i szkoleń.