Zasięg
Monitoring GPS za granicą
Monitoring GPS działa za granicą tak samo jak w Polsce, pod warunkiem aktywnego roamingu. Pojazd po przekroczeniu granicy zostaje na tej samej mapie, historia tras i raporty liczą się dalej, a pliki z tachografu pobierają się zdalnie, bez powrotu do bazy. Roaming zamawiasz jako osobny abonament w wariancie UE, AKTYWNIE albo ŚWIAT, tylko dla pojazdów, które wyjeżdżają z kraju. Montaż, serwis i naprawy prowadzimy wyłącznie na terenie Polski.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
- UE i świat
- zasięg: Roaming UE w Unii, Roaming ŚWIAT poza nią
- 3
- warianty roamingu: UE, AKTYWNIE i ŚWIAT
- 0
- wizyt w bazie potrzebnych do pobrania plików DDD
- Polska
- montaż, serwis i naprawy
01/ 06
Jak działa monitoring GPS za granicą
Pozycję lokalizator wyznacza z satelitów, które widać wszędzie, więc sam odbiornik nie zna granic. Granicę zna karta SIM: transmisja poza Polską wymaga roamingu, czyli umowy operatora z siecią w kraju, w którym jedzie pojazd. Z aktywnym roamingiem urządzenie łączy się z lokalną siecią i wysyła dane tak jak w kraju, więc lokalizacja pojazdu za granicą jest w tej samej aplikacji, na tym samym koncie, na komputerze albo w telefonie. Zasięg zależy od umów operatora, nie od modelu lokalizatora.
- Pozycja z satelitów, bez granic
- Transmisja przez roaming w sieci lokalnej
- Ta sama aplikacja i to samo konto
- Zasięg zależy od umów operatora
02/ 06
Roaming Unia Europejska i Świat
Roaming to osobny typ abonamentu, zamawiany przy pojeździe, nie dla całej floty. Roaming UE obejmuje kraje Unii na konkretny wyjazd, AKTYWNIE jest dla regularnych tras po Unii (minimum 3 miesiące), a ŚWIAT obejmuje także kraje spoza Unii, w których operator zapewnia transmisję danych. Pojazdy, które nie wyjeżdżają z kraju, zostają przy abonamencie podstawowym. Roaming zamawiasz tylko dla pojazdów, które wyjeżdżają: Roaming UE 29 zł, Roaming AKTYWNIE 15 zł, Roaming ŚWIAT 49 zł, netto za pojazd miesięcznie. Przy trasach poza Unię warto sprawdzić zasięg w konkretnym kraju przed wyjazdem.
- Zamawiany przy pojeździe, nie dla całej floty
- Roaming UE: 29 zł za pojazd miesięcznie
- Roaming AKTYWNIE: 15 zł za pojazd miesięcznie
- Roaming ŚWIAT: 49 zł za pojazd miesięcznie
03/ 06
Co widać w aplikacji, gdy pojazd jest w Niemczech
To samo, co w Polsce: pozycję na mapie, prędkość, stan zapłonu, przejechane trasy i postoje. Pulpit pokazuje widżet z liczbą pojazdów w poszczególnych krajach, a raport czasu pracy pojazdu za granicą zestawia pobyty w kolejnych państwach z datami i czasem. Strefy i alerty działają bez zmian, więc wyjazd ze strefy bazy albo ruch poza godzinami pracy zgłoszą się tak samo z Hiszpanii, jak z Bydgoszczy. Dane z magistrali CAN i identyfikacja kierowcy też nie zależą od kraju.
- Pozycja, trasy i postoje jak w kraju
- Pulpit: pojazdy według krajów
- Raport czasu pracy pojazdu za granicą
- Strefy i alerty bez zmian
04/ 06
Przekraczanie granicy i miejsca bez zasięgu
Po przekroczeniu granicy urządzenie szuka operatora w nowej sieci, co trwa od kilkudziesięciu sekund do kilku minut. W tym czasie pozycje zapisują się w pamięci lokalizatora i wysyłają po nawiązaniu połączenia, więc przerwa w sieci nie zostawia luki w historii trasy. Tak samo dzieje się na promie i w górach bez zasięgu sieci. W tunelu urządzenie nie odbiera sygnału satelitów, więc kolejne pozycje wyznacza po wyjeździe. Bez roamingu transmisja za granicą ustaje: pozycja w aplikacji nie odświeża się do powrotu w zasięg polskiej sieci, a zapisane pozycje trafiają do aplikacji po powrocie, o ile zmieściły się w pamięci urządzenia.
- Pozycje w pamięci na czas zmiany sieci
- Historia trasy bez luk
- Prom i góry bez zasięgu: to samo
- Bez roamingu pozycja za granicą się nie odświeża
05/ 06
Obowiązki w transporcie międzynarodowym
Zdalny odczyt tachografu działa w roamingu, więc pliki DDD z pojazdu i kart kierowców pobierają się w terminie, nawet gdy ciężarówka przez kilka tygodni nie wraca do kraju. Dane do e-TOLL dotyczą dróg płatnych w Polsce; systemy poboru opłat w innych krajach mają własne urządzenia i zasady, których lokalizator nie zastępuje. Przy przewozie towarów objętych SENT przez Polskę dane geolokalizacyjne przekazuje się przez cały odcinek trasy na terenie kraju.
- Pliki DDD zdalnie, także za granicą
- e-TOLL: drogi płatne w Polsce
- Inne kraje: własne systemy opłat
- SENT: dane na odcinku przez Polskę
06/ 06
Montaż i serwis tylko w Polsce
Lokalizatory montuje serwis ASNET i autoryzowane serwisy lokalne, wszystkie na terenie Polski. Nie zlecamy instalacji za granicą, bo nie moglibyśmy odpowiadać za jakość montażu. Pojazdy jeżdżące w trasy międzynarodowe montujemy przed wyjazdem, a naprawę planujemy na dzień powrotu do bazy. Do tego czasu serwis diagnozuje urządzenie zdalnie, a dyspozytor dostaje alert o braku komunikacji, więc nie dowiaduje się o problemie dopiero po powrocie pojazdu.
- Montaż przed wyjazdem w trasę
- Naprawa na dzień powrotu do bazy
- Zdalna diagnostyka w trasie
- Alert o braku komunikacji
Co działa za granicą, a co zostaje w Polsce
| Element usługi | Za granicą |
|---|---|
| Pozycja na mapie, trasy, postoje | Tak, z aktywnym roamingiem |
| Strefy, alerty, raporty | Tak, bez zmian |
| Dane z magistrali CAN i identyfikacja kierowcy | Tak, nie zależą od kraju |
| Zdalne pobieranie plików DDD | Tak, w roamingu |
| e-TOLL | Dotyczy dróg płatnych w Polsce |
| Montaż, naprawa, przeniesienie urządzenia | Tylko na terenie Polski |
Pytania i odpowiedzi
Czy monitoring GPS działa w całej Europie?
W krajach Unii Europejskiej tak, z roamingiem w wariancie Unia Europejska. Poza Unią działa w wariancie Świat tam, gdzie operator zapewnia transmisję danych, dlatego kraje spoza Unii potwierdzamy przed zamówieniem. Pojazd widać na tej samej mapie i w tych samych raportach, co w Polsce.
Czy lokalizator GPS działa za granicą bez roamingu?
Pozycję wyznacza nadal, ale nie ma jak jej wysłać, więc pozycja w aplikacji nie odświeża się do powrotu w zasięg polskiej sieci. Zapisane pozycje trafiają do aplikacji po powrocie, o ile zmieściły się w pamięci urządzenia. Dla pojazdów wyjeżdżających z kraju roaming trzeba zamówić.
Ile kosztuje roaming?
Roaming zamawiasz tylko dla pojazdów, które wyjeżdżają: Roaming UE 29 zł, Roaming AKTYWNIE 15 zł, Roaming ŚWIAT 49 zł, netto za pojazd miesięcznie. Pozostałe pojazdy floty zostają przy abonamencie podstawowym.
Czy mogę zamontować lokalizator za granicą?
Nie. Montaż, serwis i przeniesienia prowadzimy wyłącznie na terenie Polski. Pojazd, który stacjonuje za granicą, montujemy podczas jego pobytu w kraju, a naprawy planujemy na dzień powrotu do bazy.
Czy zdalny odczyt tachografu zadziała za granicą?
Tak, przy aktywnym roamingu. Pliki DDD z pojazdu i kart kierowców pobierają się przez sieć komórkową według harmonogramu, więc ciężarówka nie musi wracać do kraju, żeby dotrzymać terminów 90 i 28 dni.
Treść zaktualizowana 7 października 2026. Opracowanie: ASNET GPS, dział wsparcia i szkoleń.