Zastosowanie
Monitoring GPS samochodów osobowych
Monitoring samochodów firmowych, czyli aut służbowych używanych także prywatnie, rzadko służy do pilnowania ludzi. Służy do dwóch rzeczy, których bez niego nie da się zrobić uczciwie: ewidencji przebiegu do rozliczeń i rozdzielenia jazdy prywatnej od służbowej.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
- 20 zł
- abonament od, za pojazd miesięcznie
- 1 zł
- urządzenie i montaż przy umowie
- +70%
- wzrost szansy odzyskania pojazdu
- 2 tryby
- przejazd prywatny i służbowy
01/ 04
Ewidencja przebiegu, która nie powstaje z pamięci
Kilometrówka wypełniana raz w miesiącu z pamięci nie jest ewidencją, jest szacunkiem. System zapisuje każdy przejazd z datą, godziną, trasą i przebiegiem, a przy magistrali CAN bierze stan licznika, nie sumę pozycji GPS. Raport miesięczny eksportuje się do pliku i wchodzi do rozliczenia bez przepisywania.
- Przejazdy z datą i trasą
- Przebieg z licznika przy CAN
- Raport miesięczny do pliku
- Brak przepisywania z kartek
02/ 04
Jazda prywatna rozdzielona bez sporu
Kierowca oznacza przejazd jako prywatny przyciskiem albo drugą pastylką, a system zapisuje go do odrębnej puli. Zakres danych w trybie prywatnym można ograniczyć zgodnie z polityką przyjętą u klienta. Ten jeden mechanizm zdejmuje z tematu monitoringu najczęstszy zarzut pracowników, a jednocześnie porządkuje rozliczenie podatkowe.
03/ 04
Ochrona pojazdu, gdy stoi pod domem
Samochód służbowy zwykle nie nocuje w bazie, a pod adresem pracownika. Geostrefa wokół tego adresu i alert o ruchu poza godzinami pracy wyłapują zarówno kradzież, jak i użycie pojazdu bez zgody. W pakietach linii Flota Professional dochodzi zdalna blokada rozrusznika uniemożliwiająca ponowny rozruch po zatrzymaniu.
- Strefa wokół adresu pracownika
- Alert o ruchu poza godzinami
- Blokada rozrusznika w linii Flota Professional
- Nadzór centrum w pakiecie OCHRONA
04/ 04
Montaż ukryty, bez śladu w kabinie
W pakiecie Standard urządzenie ukrywamy w instalacji fabrycznej, więc w kabinie nie widać ani modułu, ani przewodu. Bateria podtrzymania raportuje próbę odcięcia zasilania. Jeśli pojazd jest w leasingu albo na gwarancji, ustalamy zakres montażu przed instalacją i dobieramy wariant, który nie wymaga ingerencji w wiązkę.
Pytania i odpowiedzi
Czy monitoring samochodów służbowych jest zgodny z prawem?
Tak, pod warunkiem poinformowania pracowników o zakresie i celu przetwarzania danych, zwykle w regulaminie pracy albo odrębnej informacji, oraz ograniczenia monitoringu do celu służbowego. Dlatego funkcja przejazdu prywatnego jest istotna: pozwala ograniczyć zakres danych zbieranych poza pracą.
Czy pracownik może oznaczyć jazdę jako prywatną?
Tak, przyciskiem w pojeździe albo drugą pastylką identyfikacyjną. Przejazd trafia wtedy do odrębnej puli kilometrów, a zakres rejestrowanych szczegółów można ograniczyć zgodnie z polityką przyjętą w firmie. To rozwiązanie upraszcza też rozliczenie podatkowe użytku mieszanego.
Czy lokalizator w samochodzie osobowym jest widoczny?
W pakiecie Standard urządzenie ukrywamy w instalacji fabrycznej, bez widocznego modułu i przewodu w kabinie. Bateria podtrzymania zgłasza próbę odcięcia zasilania. W pakiecie Connect&Go urządzenie podłącza się do akumulatora samodzielnie, co jest szybsze, ale mniej dyskretne.
Czy system pomoże odzyskać ukradziony samochód?
Zwiększa szansę odzyskania, zwłaszcza w połączeniu z geostrefą, alertem o ruchu poza godzinami i nadzorem alarmowego centrum monitoringu w pakiecie OCHRONA. Nie zatrzyma pojazdu wywiezionego lawetą i nie zastępuje ubezpieczenia, co mówimy wprost przed podpisaniem umowy.