Pytanie
Jak wdrożyć monitoring GPS w firmie
Wdrożenie monitoringu GPS to sześć kroków: ustalenie, do czego firmie potrzebne są dane, dobór pakietu do pojazdów, zapis w regulaminie i informacja dla kierowców, montaż, ustawienie aplikacji oraz pierwsze raporty. Montaż jest tylko jednym z nich. Najwięcej zależy od dwóch decyzji podjętych wcześniej: które dane są potrzebne i kto w firmie będzie z nich korzystał. Konfiguracja raportów, ustawienie stref i szkolenie dyspozytora należą do uruchomienia usługi, więc wdrożenie nie ma osobnej opłaty.
- Certyfikacja e-TOLL i SENT-GEO
- Montaż u klienta
- Monitoring w Unii i na świecie
- 6
- kroków od decyzji do pierwszych raportów
- 2 tygodnie
- najpóźniej tyle przed startem informujesz pracowników
- 27
- gotowych raportów w abonamencie
- 0 zł
- opłaty wdrożeniowej
01/ 05
Krok 1 i 2: cel i pakiet
Zacznij od pytania, do czego dane mają służyć: do kontroli paliwa, ewidencji przebiegu, rozliczania czasu pracy czy ochrony pojazdów. Odpowiedź wyznacza pakiet. Pozycja i trasy są w każdym, paliwo i przebieg z licznika wymagają magistrali CAN, a identyfikacja kierowcy i blokada rozrusznika linii Flota Professional. W konfiguratorze dodajesz pojazdy jednym polem, na przykład „octavia 2019”, i przy każdym zaznaczasz potrzebne usługi. Konfigurator wskazuje najtańszy wariant, który je obsłuży.
- Najpierw cel, potem urządzenie
- Usługi wybierane osobno dla każdego pojazdu
- Baza CAN pokazuje dane dla modelu
- Najtańszy wariant, który wystarczy
02/ 05
Krok 3: regulamin i informacja dla kierowców
Zanim monter przyjedzie, cel, zakres i sposób monitoringu powinny być zapisane w regulaminie pracy, układzie zbiorowym albo obwieszczeniu, a pracownicy poinformowani najpóźniej 2 tygodnie przed uruchomieniem. To wymóg Kodeksu pracy i zarazem dobry moment na rozmowę z załogą o tym, co widać w systemie i do czego firma tego używa. Przekazujemy wzór takiej informacji, a jej treść pracodawca dostosowuje do swojej sytuacji. Jeśli auta są używane prywatnie, ustal od razu, jak będą oznaczane jazdy prywatne.
03/ 05
Krok 4: montaż
Lokalizator montuje autoryzowany serwis lokalny albo monter, który dojeżdża pod wskazany adres, na terenie całej Polski. Urządzenie z pakietu Connect&Go podłączasz do akumulatora samodzielnie. Po montażu monter sprawdza transmisję, zanim odda pojazd. Większą flotę montujemy etapami, żeby nie wyłączać z pracy wszystkich aut naraz, a przy pojazdach w leasingu albo na gwarancji zakres instalacji ustalamy wcześniej.
04/ 05
Krok 5: ustawienie aplikacji
Po montażu pojazdy pojawiają się na mapie. Zostaje porządek: własne nazwy pojazdów, podział na floty, konta użytkowników z dostępem do wybranych pojazdów, strefy wokół bazy i klientów, kilka alertów oraz raporty cykliczne wysyłane e-mailem. Liczba użytkowników, stref i alertów nie ma limitu. Każdy ekran opisuje instrukcja aplikacji, a dział wsparcia i szkoleń pomaga w obsłudze.
- Nazwy pojazdów i floty
- Konta z dostępem do wybranych pojazdów
- Strefy i alerty
- Raporty cykliczne na e-mail
05/ 05
Krok 6: pierwsze raporty i korekta
Po dwóch, trzech tygodniach obejrzyj raport tras, raport paliwa i raport pracy tygodniowy. Pierwszy przegląd zwykle kończy się korektą ustawień: mniej alertów, inny próg pomijania krótkich postojów, raport wysyłany do innej osoby. Wyznacz jedną osobę, która odpowiada za dane i raz w tygodniu przegląda raporty. Bez niej system działa, ale nikt nie wyciąga z niego wniosków.
Pięć błędów przy wdrożeniu
| Błąd | Jak go uniknąć |
|---|---|
| Lokalizatory założone bez informacji dla kierowców | Zapis w regulaminie i informacja najpóźniej 2 tygodnie przed startem |
| Pakiet bez magistrali CAN przy rozliczaniu paliwa | Sprawdzenie pojazdu w bazie CAN przed zamówieniem |
| Brak osoby odpowiedzialnej za dane | Jedna osoba z dostępem do całej floty i stałym przeglądem raportów |
| Alert na każde zdarzenie | Na start trzy reguły: ruch poza godzinami pracy, wyjście ze strefy bazy, odcięcie zasilania |
| Raporty oglądane dopiero po problemie | Raporty cykliczne wysyłane e-mailem według harmonogramu |
Pytania i odpowiedzi
Czy wdrożenie monitoringu GPS jest dodatkowo płatne?
Nie ma osobnej opłaty za wdrożenie. Ustawienie raportów i stref oraz szkolenie osoby, która będzie pracować z aplikacją, należą do uruchomienia usługi. Jednorazowo płacisz za urządzenie z montażem, a przy montażu pod Twoim adresem także za dojazd montera.
Ile trwa montaż lokalizatorów?
Przy jednym pojeździe to zwykle jedna wizyta, w autoryzowanym serwisie lokalnym albo z dojazdem montera. Warianty z magistralą CAN, czytnikiem kierowcy albo tachografem trwają dłużej, ale mieszczą się w jednej wizycie. Flotę montujemy etapami.
Czy trzeba coś instalować na komputerach?
Nie. Aplikacja działa w przeglądarce na komputerze, tablecie i telefonie. Każda osoba dostaje własne konto, a zakres dostępu nadaje się jej osobno.
Czy pracowników trzeba uprzedzić o monitoringu?
Tak. Cel, zakres i sposób monitoringu zapisuje się w regulaminie pracy, układzie zbiorowym albo obwieszczeniu, a pracowników informuje najpóźniej 2 tygodnie przed uruchomieniem. Stan prawny na październik 2026 r., tekst nie zastępuje porady prawnej.
Źródła
- Kodeks pracy, art. 22(2) i 22(3): monitoring w zakładzie pracy
- Urząd Ochrony Danych Osobowych: Ochrona danych osobowych w miejscu pracy, poradnik dla pracodawców
Treść zaktualizowana 7 października 2026. Opracowanie: ASNET GPS, dział wsparcia i szkoleń.