Dobór pakietu
Pytamy, czym jeździsz i co musisz kontrolować. Dopiero potem padają nazwy urządzeń i cena abonamentu.
Płock · woj. mazowieckie
Lokalizator GPS z montażem w Płocku to usługa, nie samo pudełko. Monter dojeżdża pod wskazany adres, konfiguruje konto i pokazuje, jak czytać raporty. Pojazdy wyjeżdżające z Płocka korzystają z DK60, DK62.

Autoryzowany serwis lokalny
Montaż na miejscu albo u klienta, serwis lokalizatorów GPS
Obsługujemy zarówno jeden pojazd, jak i flotę kilkuset sztuk. Przy większych wdrożeniach montaż rozkładamy na etapy i zaczynamy od pojazdów stojących w bazie.
Pytamy, czym jeździsz i co musisz kontrolować. Dopiero potem padają nazwy urządzeń i cena abonamentu.
Monter dojeżdża pod wskazany adres w Płocku. Przy flocie powyżej kilku pojazdów rozkładamy instalację na etapy.
Pokazujemy, jak czytać trasy, ustawiać strefy i generować raporty, żeby system nie leżał nieużywany.
Serwis i przeniesienia
Lokalizator nie kończy życia razem z pojazdem. Przenosimy go do nowego auta przy wymianie floty, demontujemy przy sprzedaży i naprawiamy, gdy przestaje raportować. Serwisujemy także urządzenia kupione u innego dostawcy, bo kontrola floty samochodowej nie powinna zaczynać się od wyrzucenia sprawnego sprzętu.
Lokalizator GPS
Lokalizator GPS do samochodu, dostawczego albo ciężarówki dobieramy do tego, co firma chce rozliczać: pozycję i trasy, paliwo z magistrali CAN, kierowców albo tachograf. W Płocku działa autoryzowany serwis lokalny (ul. Ignacego Mościckiego), więc pojazd można podstawić na miejscu, a przy większej flocie montaż rozkładamy na etapy. Abonament zaczyna się od 20 zł netto za pojazd miesięcznie, a urządzenie i montaż płacisz jednorazowo według opcji zakupu. Kto woli bez wizyty montera, podłącza ASNET Connect&Go do akumulatora sam.
e-TOLL i SENT
Przewoźnik z Płocka ma zwykle trzy obowiązki naraz: e-TOLL na drogach płatnych SENT-GEO przy towarach wrażliwych i tachograf. Lokalizatory ASNET GPS mają certyfikację e-TOLL i SENT-GEO, więc jeden montaż w Płocku zamyka dwa pierwsze obowiązki, a wariant z tachografem także trzeci. Przy wyjaśnianiu kontroli jest jedna wersja trasy: ta sama w aplikacji i w systemach Krajowej Administracji Skarbowej. Przy braku zasięgu urządzenie zapisuje pozycje w pamięci i wysyła je po powrocie połączenia.
Tachograf
Zdalne pobieranie plików DDD zastępuje planowanie zjazdów do bazy w Płocku: zlecenie wychodzi z harmonogramu albo ręcznie, terminal odczytuje tachograf i karty kierowców, a pobranie uwierzytelnia karta przedsiębiorstwa, która zostaje w firmie. Pliki mają tę samą postać co pobrane kablem i są przyjmowane przy kontroli. W tym samym pakiecie działa kontrola paliwa z magistrali CAN, identyfikacja kierowcy oraz e-TOLL i SENT.
Za granicą
Pojazdy wyjeżdżające z Płocka w trasy międzynarodowe dostają roaming: UE, AKTYWNIE albo ŚWIAT, zamawiany przy pojeździe, nie dla całej floty. Po przekroczeniu granicy auto zostaje na tej samej mapie, raporty liczą się dalej, a pulpit pokazuje, ile pojazdów jest w którym kraju. Montaż i naprawy prowadzimy tylko w Polsce, więc pojazd montujemy przed wyjazdem, a serwis planujemy na dzień powrotu do Płocka.
Monitoring samochodów służbowych rozwiązuje trzy sprawy naraz: ewidencję przebiegu do rozliczeń, podział jazdy prywatnej i służbowej oraz realne zużycie paliwa. Obsługujemy też Warszawa, Radom, Siedlce i mniejsze miejscowości w okolicy.
W autoryzowanym serwisie lokalnym w Płocku (ul. Ignacego Mościckiego) albo u klienta, z dojazdem montera pod wskazany adres. Montaż jednego pojazdu to zwykle jedna wizyta; flotę montujemy etapami, żeby nie wyłączać z pracy wszystkich aut naraz. Pakiet Connect&Go podłącza się do akumulatora samodzielnie.
Tak. Lokalizatory ASNET GPS mają certyfikację e-TOLL i pracują w systemie jako ZSL, czyli Zewnętrzny System Lokalizacyjny. Montaż prowadzimy w autoryzowanym serwisie lokalnym w Płocku albo u klienta, urządzenie jako ZSL rejestruje nasz pracownik, a numer przypisujesz do pojazdu w Internetowym Koncie Klienta e-TOLL. To samo urządzenie prowadzi monitoring floty i obsługuje SENT-GEO.
Najdokładniej przez magistralę CAN, która podaje rzeczywiste zużycie i przebieg z licznika pojazdu. Alternatywą jest sonda w zbiorniku, przydatna tam, gdzie CAN nie jest dostępny. System wykrywa tankowania i ubytki, zestawia je z trasą i generuje raport za wybrany okres. Raporty ECO DRIVING pokazują wpływ stylu jazdy na spalanie.
Abonament nie zależy od miasta. Zaczyna się od 20 zł netto za pojazd miesięcznie i obejmuje transmisję danych, dostęp do platformy, mapy cyfrowe oraz wsparcie techniczne. Urządzenie i montaż płacisz jednorazowo według opcji zakupu, a przy montażu pod wskazanym adresem dochodzi koszt dojazdu montera. Wariant z magistralą CAN to 30 zł, a z tachografem i zdalnym pobieraniem plików DDD 45 zł.
Termin ustalamy po rozmowie o flocie i doborze pakietu. Przy pojedynczym pojeździe montaż trwa zwykle jedną wizytę, przy większej flocie rozkładamy go na etapy, żeby nie wyłączać z pracy wszystkich aut naraz. Pakiet Connect&Go montujesz samodzielnie w kilka minut, bez umawiania serwisu.
Powiedz, ile masz pojazdów. Dobierzemy pakiet i termin montażu.
Dobierz lokalizator536 006 500